よろしく!! ＧＵＮドック

前回、試射編で試し撃ちした流速チューン実験機に不具合はないか？の確認のために、
その日のうちにオーバーホール（全バラ）してしまいました。
「えっ？もうバラシちゃったの？？撃ってないのに！」と何人かに言われましたが、
まだ何も完成していない製作途中の物ですから、そのまま放置できませんので即バラです。

新しいチューニング方法を試した場合は、内部に想定外の異常がないか確認し、
ある場合はなぜそうなるのか考え、修正します。

不具合箇所の修正
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ピストンクラウン取り付けネジの緩み

ピストンクラウン取り付け部のネジが緩んでいました。
このネジは、スプリングの座り箇所となっているピストンおもり（M8ボルト）を共締めしていました。
スプリングは、縮む時に巻き方向への回転し ねじれますので、
その回転で緩んでしまったのでしょう。

圧縮時に発生する回転作用を吸収するために、
LayLax EGスプリングガイド/スムーサー Ver.2　を新たに取り付けました。
スプリングの座り箇所にスラストベアリングが取り付けてありますので、
前よりはスムーズにスプリングが圧縮されるはずです。
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初速を抑える

初速が97.7と超ギリギリでしたので、スプリングをヘタらし（馴染ませ）バネを柔らかくし、
初速を抑えます。

全長175mmのスプリングを押しつぶして放置します。
専用スプリングコンプレッサー（適当な長いネジ）で48mmまで圧縮します。

4時間後171mmに縮みました。
その後1日放置しましたが170ｍｍとなり、変化が無くなったので終了です。
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モーターが抜けない

モータのピニオンギアよりメカＢＯＸのモーター軸さし込み穴が小さい為に、
組み込み時は押し込んでしまえば入るのですが、抜くときにまったく抜けなくなってしまいました。
モーターを回して、ピニオンギアの角度を変えて抜けるようになりましたので、
リューターで穴を少し削って、広くしました。
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バレル出口の加工

忘れていたので、しっかりやりました。
今回は、奥側10ｍｍぐらいまでテーパ状に削り、
出口付近は滑らかなファンネル形状にしました。
いつもより丁寧です。
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修正箇所は以上です。


シリンダーノズルへのアルミスリーブが圧入だけの固定で心配していましたが、
抜け落ちはありませんでした。

組付け

あとは、しっかりと組み付けて完成です。
今回は、ＦＥＴ配線をついでに行っています。
そちらはまたの機会にご紹介します。


初速も落ちました。

まとめ
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流速チューンは、フルチューンで部品もたくさん変えて、お金も掛かるイメージがあります。
しかしベース銃のコンディションによりますが、

☆VFC AEG不等ピッチスプリングM120 （セクターカットカスタム専用）
☆VFC フリクションレスシリンダー （ロングバレル用/380ｍｍ以上）
☆ファイアーフライ製 電気なまず 辛口

この3つぐらいの変更と、あとは加工のみで何とかなると思います。
ただ、どうせオーバーホールして貰うのだから、
とか、耐久性を上げておきたいと言った理由で、
ついつい新しいチューニングパーツを
買い足して付けてしまうものです。（つい買い足してしまいましたｗ）

今後は．．．
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今回の流速チューニングの結果を踏まえて、今度は、
バネを100Mぐらいにして、バレル長を300mm程度にし、
面ホップ加工、ピストンおもり加工、シリンダーノズル絞り加工
であまり部品に負荷をかけず、静かで、命中精度も高い
銃と言うのを作ってみたいものです。

ただ人には効率を重視した物より、
すごいスプリング組んでて、フルワンオフ加工で、超爆音だとか
刺激的な銃のほうが魅力的に映るんでしょうな．．．。

次の予定
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流速チューンが完成したからといって終わりではありません。
流速チューンは、手段に過ぎません。
次回は、「新しいM4を作る。」　をお送りします。

あと、実験台募集します．．．。

流速チューン を作る。 試射編
流速チューン を作る。　製作編