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マルイ ソーコム ＭＫ２３ のインナーバレルを交換しました。

と．．．これでは長すぎ、ブログのネタとしては短すぎなので、切ります。

Mk23のインナーバレルは、選べる数も少ないですし「品切れ」で
一向に入荷の兆しが無い 状態だったりします。

VSR用のバレルを切れば使えるとのことなので加工して取り付けます。
今回も、集弾性能が良いＡＣＥ研究所の『参式滑空銃身』を購入しました。
短く切るので長くて、価格が高い物を買っても仕方がありませんので、
一番短いＶＳＲ用 ☆302mm：VSR-10 Gスペック/(M733/トンプソン/MC51)
を選びました。

マズル側の加工

パイプカッターでアウターバレルから1ｃｍ程度はみ出る長さに適当に切ります。


バリが出来るので、９ｍｍ程度のドリルでバリを軽く削ります。








リューターで綺麗に削っていきます。
奥側5ｍｍぐらいまでテーパ状に片側１５度程度とし、
出口付近は滑らかなファンネル形状にします。









チャンバー側の加工


HOPパッキンの部分が窓状になっています。アーチ上の部分を切り取り、切りかき状にします。
これをやらないと、ホップレバーがチャンバーパッキンを左側しか押せなくなってしまい、
弾スジが右側にすべて反れてしまいます。




参式滑空銃身は下側にチップを埋め込んだ
特殊な形状になっています。
ガスハンドガンのパッキンは挿入が浅いので
その隙間からエアーが漏れそうなので、
コーキング材で凹みを平らに埋めます。
今回は日産純正フルードガスケット1218B(ベンガラ色)
で埋めました。普通にバスコークでも良いでしょう。




アウターバレル側の加工

先端が少し見えるので黒く塗っておきます。







ソーコムのインナーバレルはアウターバレルのマズル部にすっぽり覆われています。
マズル付近の開口径は6mmギリギリぐらいですのでインナーバレルを外に出すには
9ｍｍぐらいまで穴を拡大します。
またチャンバー挿入部分にメーカ製作時のバリができていますので削っておくと、
チャンバー挿入、取り外し が簡単に出来るようになります。


あとは、元通り組んで完成です。
集弾性能は向上したような気もしますが、ＭＫ23自体元々すごく出来が良いので、
気持ち、良くなった感じ程度でしょう。
初速はいつも行くサバゲーフィールドで、
90程度で元のバレルとたいして変わりはありませんでした。